改开双燃料车正是时机,每年可省下将近三万五千元油费

2020-07-12 浏览量:759
改开双燃料车正是时机,每年可省下将近三万五千元油费 1.8升引擎原厂数据马力为122hp/5800rpm,油门只要轻踩,加速就很顺畅。 最近BUICK由全省经销商推出Excelle 1.8L油气双燃料特仕车,笔者特别实际试驾一番,顺便做了测试,观察瓦斯车的气耗状况。
改开双燃料车正是时机,每年可省下将近三万五千元油费 加气口与加油口同位置,加气也相当便利。 一早取车,载了三名同事体重总重超过180公斤,加上改装天然气的器材与储气槽的重量约有50公斤左右,在比原有汽油车版本增加了超过200公斤的实际载重下,以进行全区域的实际路试。包括了市区道路、快速道路、山区道路等等。
全程当然都是开冷气,然后时速以遵守交通规则的方式驾驶,试车背景经过快速道路、市区、山路、高速公路,历时一个半小时左右,总距离约在50公里上下,此次试车环境是综合的完整正常行驶环境。
加速顺畅无碍免担心 底盘反应欧化韧又Q
发动引擎感觉与汽油引擎并无不同,1.8升引擎原厂数据马力为122hp/5800rpm,油门只要轻踩,加速就很顺畅,如果运用天然气动力行使都是这幺顺畅,其实一般只有通勤为目的的消费者真的应该多多考虑,完全不影响日常行车的需求。沿路经过许多不同的路况,四速自排档位的切换也很合宜,最大扭力在16.8kgm/4000rpm的设定下,即使山路拉到二档力量小小的发挥,搭配前麦花臣后多连桿的悬吊设定,弯道有支撑力道但是并不会特别感到过软车尾会有重拖感。从1.8升的整体表现来说,切换全瓦斯动力的加速感并不会特别无力或是疲乏,顺顺的驾驶与汽油车一模样。
一天五十公里加气行驶 一年节省三万多元油资
经过测试,加速表现与油门反应均与汽油款近似,无任何异状,我们以每天行驶50公里的数据加以推算,换算不同里程的表一的年度油资省钱推算表,得出相当惊人的节费数据。消费者可以依照自己的每日行驶里程再换算成自己的油耗花费与改成油气双燃料车的效益有多少。由表列结果来看,无论是自用车或是公司车,只要是以房车型态的行驶,都应该换成油气双燃料车的款式,省下来的钱拿去维修缴牌照燃料税金都足够,真的是相当惊人的节约能源与荷包用车方法。
全球趋势台湾报到 油气双燃料车当红
台湾政府从民国85年就开始推动油气双燃料系统,目前全台合法登记的双燃料车约有1万5千台左右,目前每月新改装车辆约1千台,而根据运宝改装公司指出,在5/28油价高涨之后,有意愿的改装车主明显增多,目前若要改装需提前1个月前提前预约,显示双燃料车已经慢慢逐渐变成趋势。加上5/28油价调涨之后,以95无铅汽油为例,每公升34.6元,与液化天然气19.9元公升,再加上目前政府每公升补助2元的加气费,每公升价差高达16.7元。经由上表估算,五年连续行驶更可省下17~19万元油资,几乎可以当作小朋友的注册费用或是年度出国旅游的经费,可是非常省钱的用车法则。而且现在购车马上可以享有政府再补助2万5千元的加气票,加入计算油耗试算当中,更可年达3.5万元的惊人优惠,真是一辆越开越省的经济房车。
从环保面来看,BUICK Excelle 1.8L油气双燃料特仕车,除了能够省钱,还能够当个环保尖兵,使用瓦斯不会排放致癌物,例如苯、硫、铅等有害物质,且比一般车辆排出废气的二氧化碳含量减少17%,减碳可以由你我自身作起,带给下一代更美好的环境,油气双燃料车真是个新时代经济环保的用车好选择。

相关文章