槟落实海底隧道看大选

2020-07-18 浏览量:884

过去数个月纷纷扰扰,槟州首长林冠英和槟民联领袖为“槟威海底隧道”到处演说寻求民众支持,惟该计划的最终是否可以落实,第13届大选成绩将成关键。

是次大选被民联支持者视为自我国独立以来,民联最有可能执政中央的一次选举,而答案将在5月5日揭晓。


无论民联是否执政槟州或执政中央,都会对海底隧道计划起着关键因素,若民联执政中央,估计要求改善槟岛公共交通的声音将更响亮,海底隧道计划的必要性则更成争议。

槟州民联在海底隧道课题上祭出了“下一代”,林冠英也多次以“支持海底隧道就投民联、不支持海底隧道就去支持国阵”的口吻,图以捆绑选票方式,以大选成绩当成海底隧道公投,指出该计划乃是人民所需。

无论海底隧道是否人民迫切,是否人民所需,对威北的房产业者,该计划绝对有利本地房产的发展。

海底隧道计划早在国阵执政槟城时被提出,但在前首相敦阿都拉在位时,前朝政府搁置了这项大计,并建设了槟城第二大桥以纾缓槟城大桥的交通堵塞。

威南房产逐渐受落


槟城第二大桥将在今年9月竣工,槟民联政府却迫不及待到处宣传海底隧道计划,似有意借用选票之力,反击海底隧道计划的反对声浪。

第二大桥竣工在即,威南的房产逐渐受落。

槟州民联政府在大选之前,提出了建设海底隧道的大计,首长林冠英更以纾缓槟岛交通为由,沉寂多年的海底隧道计划再次浮出台面,成了民联的政治筹码,也成了国阵和民联领袖隔空交战的课题。

有鉴于此,在大选之后,海底隧道将继续成为重要课题,建成与否,对峇眼亚占和北海一带房价都是关键的。

一旦海底隧道计划获得落实,北海的房产发展和潜能料将随着步入另一个阶段。

大华集团拥丰富地库

槟州民联政府提出的“两岸三通”计划对于北海房产的升值潜能,肯定是房地产的利好。

在峇眼亚占拥有最多地库的大华集团,相信将是其中受惠发展商。

近年来崛起的大华集团是目前北海一带拥有最多地库的发展商,而海底隧道一旦落实,其威省的出口将设在峇眼亚占。

带旺各领域商业活动

在近10年来未曾间断的发展下,北海的可发展地段已经日渐减少,地价不断飙高,大华集团在清洁海滨、双溪浮油等皆有大面积的发展地,短短数年内已经成了北海新房产的主要发展商之一。

大华集团总裁拿督方炎华表示,建议中的“两岸三通”计划一旦落实,第三通道即海底隧道将加速北海的发展。

“届时,将能带旺各领域的商业活动,让北海可以发展成为威省举足轻重的大都市。”

围篱式住宅受欢迎

大华集团推出的所有房屋计划,都是围篱式住宅或豪华公寓,方炎华说这主要是现代人的生活素质提升,对家居已经有要求。

他表示,治安也是许多购屋者的主要考量,严密的保安将让住户住得更为安心。

即使槟威海底隧道仍待敲定,但峇眼亚占的新房产销售活动已经取得令人满意的成绩,农历新年期间推出的豪华公寓Orange3则在短短一周内售罄。

槟威经济发展不平衡

槟威两地至目前为止,经济发展并不平衡。

槟岛人高呼“房价”贵得惊人,最终在价格的考量下,北海和威省将成为槟岛人的置产选择。

至目前为止,北海的屋价远远比槟岛屋价便宜,在槟岛买一个公寓单位的价格,在威省则已经可以买一间豪华有地住宅。

以屋价在过去5年的涨幅,已经有越来越多槟岛人到威省置产,此现象也让威省房产因为多个有利因素下稳健增值。

林冠英坚持要建“绝望”方案

槟州民联政府再次提出“两岸三通一槟城”,槟州首长林冠英在州政府文宣中,称海底隧道为解决槟岛交通阻塞及纾解威省交通流量的“绝望”方案。

州政府印制了传单,以”槟州首长林冠英致槟城人民的公开信“为题,向民众说明引起各界争议的海底隧道问题。

根据该文宣内容,林冠英指出州政府在槟州推行公共交通系统的建议频频得不到中央的任何回应,如每年缴付1000万令吉予联邦政府,以便能让槟城快捷通在尖锋时刻提供全槟免费巴士服务。

林冠英认为,即使州政府愿意付钱,但没有联邦政府的批准,任何公共交通改善政策都无法成事,因此要州政府投资在公共交通,乃是白费力气。

有鉴于此,在”绝望“之下,林冠英指海底隧道为让下一代不必成为“塞车世代”的方案。

该文宣也指出海底隧道计划可让两岸关系更紧密,也能促进威北的经济发展。

国阵恐堵死北海码头

槟国阵宣传主任陈清凉以海底隧道将堵死北海深水码头的扩充,日后将阻碍槟州乃至北马的经济发展为由反对该计划。

目前,槟城港口的海床深度为9至11公尺,只能容纳4000标准货柜船只进入。

陈清凉表示,若未来海床加深至15至21公尺,则可以容纳1万2000以上的标准货柜船只。

据了解,现今世界最大的船只为1万8000标准货柜。

根据较早前马来西亚物流协会主席曾家麟针对槟城港口的言论,指出槟城港口只能容纳4000标准货柜船只,尚且还需等到涨潮,平时只能容纳3500标准货柜船只进入。

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